20万级纯电SUV华山论剑,谁主沉浮?
随着新能源汽车市场的持续火热,越来越多的消费者开始关注纯电SUV这一细分市场,在20万级纯电SUV领域,各大品牌纷纷推出自家的新产...
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2024年12月27日,一个令人悲痛的消息传来,日本铃木汽车公司前社长、会长铃木修因患淋巴瘤去世,享年94岁,这位汽车界的传奇人物,小车王国的奠基者,将永远留在人们的心中。
铃木修,原名松田修,1930年1月30日出生于日本岐阜县下吕,1958年,他与铃木公司创始人的孙女结婚,入赘铃木家,改姓铃木,同年4月,铃木修进入铃木公司工作,从此开始了他在汽车行业的辉煌生涯。
1978年,铃木修从叔父铃木实治郎手中接下铃木第四任社长,开始了长达40多年的领导生涯,在他的带领下,铃木汽车从一家地方性企业成长为全球知名汽车制造商。
铃木修上任后,便主导了铃木Alto的上市计划,使公司在轻型车市场上确立了稳固地位,1983年,他推动铃木进入印度汽车市场,成立子公司玛鲁蒂铃木,成为首家进驻印度市场的日本制造企业,他还主导了公司与海外大型车企的合作战略,曾与通用汽车和大众展开过资本合作。
2019年,时任铃木会长的铃木修推动公司与丰田签署资本合作协议,进一步巩固了铃木在全球汽车市场的地位。
在铃木修的领导下,铃木汽车延续了suzulight和吉姆尼在日本汽车市场奠定的小型车优势,坚持在乘用车领域发展小型车,上世纪80年代,铃木汽车开始涉足中国市场,与昌河、长安、哈飞等一批有军工背景的企业引进铃木的技术,并开始在国内生产铃木小型车和微型面包车。
上世纪90年代,小型车需求日益增长,为了适应国内汽车工业发展需求,铃木于1993年、1995年分别与长安汽车、昌河汽车成立合资公司,在摩托车领域推出豪爵铃木,成为当时国内摩托车市场的主力;在汽车领域,铃木在华的两家合资公司推出国产的奥拓、羚羊、雨燕、北斗星等车型。
铃木修的远见卓识和领导才能,使铃木汽车成为全球汽车行业的一股重要力量,在他的带领下,铃木汽车从销售额3233亿日元的企业发展成为销售额达3万亿日元的企业。
铃木修离世,是对汽车界的一个巨大损失,他的精神将永远激励着铃木汽车以及全球汽车行业的每一位从业者,让我们缅怀这位小车王国的奠基者,愿他在天堂安息。
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